يتم استخدام فرامل الرافعة المثبتة على الشاحنة للحفاظ على سرعة السيارة عند نزول المنحدرات، أو لإبطاء السرعة حتى تتوقف تدريجياً. وفي الوقت نفسه، يمكن لفرامل اليد أن تجعل الرافعة المتوقفة تتوقف بثبات في مكانها. إن الاستخدام الصحيح للفرامل لا يضمن التشغيل الآمن للرافعة المثبتة على الشاحنة فحسب، بل يساعد أيضًا في تحسين توفير الوقود وعمر الخدمة للرافعة المثبتة على الشاحنة. فيما يلي نقدم الاستخدام الصحيح لفرامل الرافعة.
1. الكبح في الطين والثلج. عند القيادة على الطرق الموحلة والمياه والثلجية، بسبب انخفاض معامل الالتصاق، تكون الرافعة المثبتة على الشاحنة عرضة للانزلاق الجانبي. ولذلك يجب تقليل سرعة السيارة قدر الإمكان أثناء القيادة. في حالة وجود ظروف معينة، يجب تحرير دواسة الوقود في الوقت المناسب لإبطاء سرعة الرافعة المثبتة على الشاحنة. تجنب استخدام الفرامل، وخاصة الفرامل في حالات الطوارئ، لتجنب المخاطر والحوادث.
2. الكبح العادي. عندما يقود سائق الرافعة السيارة إلى الوجهة أو يجد موقفًا ما، فإنه عادةً ما يقوم بالفرملة مبكرًا، أي يسحب الخانق لإبطاء الرافعة، وعندما تقترب الرافعة من الهدف، اضغط بلطف على دواسة الفرامل. حتى تتوقف السيارة. خاصة مع المقطورات ومركبات القطر الأخرى، نظرًا لأن الأجزاء المتصلة بتركيب الجر معرضة للاصطدامات، فمن الضروري إبطاء السرعة واستخدام المكابح برفق.
3. الكبح على المنحدرات. خاصة عند النزول على منحدر طويل، يُمنع منعًا باتًا الانزلاق في الوضع المحايد. عند النزول من منحدر، يجب عليك استخدام ترس منخفض أو استخدام فرامل تباطؤ العادم. عندما تكون سرعة الرافعة عالية جدًا، استخدم فرامل الخدمة مرة أخرى. في حالة تعطل فرامل الخدمة، يمكن أيضًا استخدام فرامل اليد لتقليل سرعة السيارة. عند استخدام فرامل اليد، لا تقم بربطها مرة أخرى، يجب عليك سحبها مرة واحدة، ثم فكها، ثم سحبها مرة أخرى، وفكها، والتوقف بشكل متكرر.
4. الكبح في حالات الطوارئ. إذا واجهت حالة طارئة أثناء القيادة برافعة، فاستخدم أسلوب التباطؤ المبكر للتوقف في الوقت المناسب، كما يجب عليك استخدام مكابح الطوارئ للتوقف عند أقصر فترة. بشكل عام، يجب استخدام فرامل الخدمة وفرامل الانتظار في نفس الوقت لتعزيز تأثير الكبح. وفي الوقت نفسه، انتبه إلى الهدف الذي أمامك. إذا لزم الأمر، استخدم عجلة القيادة للتحكم في اتجاه التاكسي لتجنب الحوادث الخطيرة. هذا النوع من الفرامل له تأثير كبير على عمر الخدمة، ويجب منعه قدر الإمكان.
