وفي 15 تشرين الثاني/نوفمبر، وقعت 15 دولة رسمياً على اتفاقية الشراكة التعاونية بين بلدان آسيان والصين واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا ونيوزيلندا.
ويمثل مجموع السكان، والناتج الاقتصادي، ومجموع صادرات الدول الأعضاء الخمس عشرة ما يقرب من ثلث المجموع العالمي. وهذا يعني أن أكبر اتفاقية للتجارة الحرة في العالم تم التوصل إليها رسميا.
وتلتزم الدول الأعضاء في RCEP بشكل رئيسي بخفض التعريفات الجمركية إلى الصفر، وأكثر من 90٪ من تجارة السلع ستحقق تعريفات صفر.
وعلى العموم فان خفض تكلفة تداول قطع غيار السيارات فى الدول الاعضاء فى المجلس سوف يساعد فى تعزيز القدرة التنافسية للمركبات الخارجية للدول الاعضاء فى المركز ، وتعزيز المزيد من التجميع لسلسلة صناعة السيارات الاسيوية ، والاستفادة من انتاج السيارات الاسيوية .
ووفقا لاتفاقية الشراكة ، فان اليابان منفتحة تماما على مختلف الاجزاء والمكونات ، وتقدم الاسيان خفضا صغيرا فى التعريفات ، وتقدم الصين وكوريا الجنوبية تعريفات تفضيلية لبعض الاجزاء ، بيد ان الصين وكوريا الجنوبية توفران معدلات ضريبية عالية لعدد صغير من الاجزاء .
بالنسبة لصناعة السيارات، لا شك أن توقيع الاتفاقية هو تغيير جيد. ويمكن زيادة التكامل بين السلسلة الصناعية، كما أن أسعار مبيعات الشاحنات سوف تنخفض أكثر.
ولكن بالنسبة للعلامات التجارية المحلية المملوكة ذاتياً، تتعايش الفرص والأزمات.
ومع إلغاء التعريفات الجمركية، سينخفض السعر المحلي للشاحنات اليابانية المستوردة انخفاضاً كبيراً. وفي الوقت نفسه، فإن أسعار بعض المركبات ذات المشاريع المشتركة ستنخفض أيضا بسبب انخفاض أسعار قطع الغيار والمكونات المستوردة، كما ستنخفض إلى حد كبير الميزة السعرية للنماذج المصنوعة محليا. ولكن في الوقت نفسه، فإن العلامات التجارية المستقلة ستبشر أيضاً بفرص جديدة، أي أن الأسواق في المناطق المتخلفة الأخرى ستكون مفتوحة أيضاً أمام العلامات التجارية المستقلة. يعتمد السقوط أو التحول في هذا التحول نحو الأفضل على فهم العلامة التجارية نفسها.
