1-لا بالسيارة لمدة طويلة
وقت الخمول طويلة، والوقت اللازم لمحرك الناقلة للوصول إلى درجة الحرارة العادية يصبح أطول. عندما يتم رش البنزين على الجزء الخلفي الصمام، بطيء سرعة التبخر، ويولد رواسب الكربون. في الوقت نفسه، هو غالباً ما تسكع، وتدفق الهواء إلى المحرك ناقلة أيضا الصغيرة، حيث يصبح تأثير تجوب بإيداع الكربون الضعيف، الذي يعزز ترسب رواسب الكربون.
2، بإيلاء اهتمام لتوقيت فلاميوت
لناقلة مزودة شاحن توربيني، ليس على الفور إيقاف الحريق بعد القيادة بسرعة عالية أو تسلق، وثم إيقاف الشعلة بعد 10 دقائق من الضياع. الناقلة مع شاحن توربيني يشكل نسبة ودائع الكربون. وبصفة عامة، الناقلة يستنشق بطبيعة الحال أسرع عدة مرات.
من المستحسن أن أصحاب السيارات القيام بتنظيف النظام تناول كل 20,000 إلى 40,000 كم بشرط أن يقتنع الصيانة الروتينية، هو الأسلوب الخاصة بالمعدات الخاصة للمنفذ المدخول من السيارة على الفرضية القائلة بأن لم يتم تفكيكها المحرك. يجري عملية تنحية الكربون في الأجزاء التي تشكلت فيها رواسب الكربون في يتم بسهولة، مثل الصمامات وممرات النفط.
3-استخدام البنزين نظيف
شوائب في البنزين هي المكونات الرئيسية لرواسب الكربون، حيث الميل للكربون على شكل ترسبات الكربون الأضعف. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن ارتفاع عدد لا يساوي جودة عالية. التسمية يمثل رقم أوكتان من النفط فقط ولا تمثل الجودة والنظافة. من أجل ضمان نظافة البنزين، استخدام بعض برامج تشغيل ممارسة إضافة المنظفات البنزين للبنزين. هذا فعال يحول دون تشكيل رواسب الكربون على السطح المعدني، وتدريجيا ينشط جزيئات الكربون الأصلي ببطء بإزالة لهم، وبالتالي حماية محرك الناقلة من الضرر. ومع ذلك، يجب أن يكون إضافة منظفات البنزين الحذر. إذا قمت بإضافة منتج وهمية، سوف تحصل على نتائج عكسية.
