تتوقف بعض الشركات عن الإنتاج وتتغير الأسعار يومًا بعد يوم. لماذا أسعار شركات السيارات ذات الأغراض الخاصة مجنونة إلى هذا الحد؟ استخدم الأغنية الشائعة مؤخرًا لوصف صناعة المركبات ذات الأغراض الخاصة الحالية: الصلب: يرتفع في حالة من الفوضى؛ الإطارات: ترتفع بلطف أكثر؛ الحافات الفولاذية: ترتفع على حين غرة؛ المحاور: ترتفع بلا سبب؛ قناة فولاذية: الارتفاع مرتفع جدًا بحيث لا يمكن رؤية النهاية؛ شاحنة خاصة: الشاحنة التي طلبتها لديها مساحة كبيرة للتقدير!
مع دخول شهر أبريل، أصدرت العديد من شركات المركبات ذات الأغراض الخاصة في شاندونغ وجيانغسو إشعارات للشركات لتعليق تلقي الطلبات الجديدة، وسيتم تقديم إشعار آخر عند استلام الطلبات بشكل طبيعي. قامت العديد من الشركات أيضًا برفع الأسعار واحدة تلو الأخرى، حيث تراوحت من 1,000 إلى 8,000 يوان. حتى أن بعض الشركات تحدد سعرًا يوميًا، وتستمر صناعة المركبات الخاصة في الارتفاع.
في الوقت الحالي، يعد هذا موسم الذروة لصناعة السيارات ذات الأغراض الخاصة، ولكن الازدهار في السوق هو في الواقع نتيجة لأفراح وأحزان العديد من الشركات. أصبح الاتجاه الصعودي للمواد الخام أكثر وضوحًا، وارتفعت أسعار المعاملات للصلب يوميًا خلال الأيام القليلة الماضية. وفي الربع الأول من هذا العام، ارتفع سعر الصلب بنحو 2500 يوان للطن مقارنة بالعام الماضي، ونفد مخزون بعض منتجات الصلب.
متأثرة بارتفاع عوامل المواد الخام، أصدرت العديد من شركات السيارات ذات الأغراض الخاصة إعلانات عن زيادة الأسعار. تم تعديل أسعار المقطورات وشاحنات الصرف الصحي وشاحنات صهاريج النفط والشاحنات الصغيرة والشاحنات الأخرى. وبأخذ شاحنة صهريج النفط كمثال، ارتفع سعر خمسة أطراف بمقدار 1,000 يوان وارتفع سعر 20 يوان بمقدار 4,000 يوان.
أكبر زيادة في الأسعار هي شاحنة خزان المسحوق. يتم زيادة سعر شاحنات صهاريج المسحوق من المواد المختلفة بشكل عام بمقدار 2000-5000 يوان، ويتم زيادة أعلى تعديل سعر لنصف مقطورات صهاريج المسحوق العمودية المصنوعة من الفولاذ الكربوني بمقدار 6000 يوان لكل مركبة، وسعر خزان المسحوق العمودي من الرماد المتطاير يتم زيادة نصف المقطورات بمقدار 7000 يوان لكل مركبة.
لم تعد بعض الشركات الصغيرة تقبل الطلبات بسبب أسعار الصلب غير المستقرة وحتى النقص ودورات الإنتاج الطويلة وما إلى ذلك، وذلك لتجنب المخاطر.
هناك أسباب عديدة لارتفاع أسعار المواد الفولاذية، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى ثلاثة أسباب.
أولاً، مخزون الفولاذ لدى شركات المقطورات صغير جداً. منذ سنوات مضت، وبسبب تدخل جمعية الصلب الصينية في أسعار الصلب وتأثير أسعار الصلب، تم كبح زخم أسعار الصلب إلى حد ما، وهناك علامات على الانخفاض. اتخذ مصنعو المقطورات موقف الانتظار والترقب تجاه مخزونات الصلب.
وفي الوقت نفسه، فإن الشركات المصنعة للمركبات ذات الأغراض الخاصة الصغيرة والمتوسطة الحجم ضعيفة في القدرات المضادة للمخاطر، ويتم حاليا شراء الفولاذ الذي يأخذ كمية كبيرة من السيولة، مما يؤدي إلى زيادة مستمرة في الفولاذ مما يؤثر بشكل مباشر على الشركة. الأرباح وتصل أو تنخفض إلى ما دون النقطة الحرجة للتعادل.
ثانيا، ارتفع سعر خام الحديد والحديد الخردة، وانخفض إجمالي المعروض من خام الحديد، وزادت تكلفة إنتاج الصلب، وأثر الإشراف البيئي وعوامل أخرى على إجمالي إنتاج الصلب، مما أدى إلى انخفاض الصلب المخزون وبعض المواد الفولاذية نفاد المخزون أو نفاد المخزون.
ثالثا، تسبب الوباء في تأخير جزء من فترة البناء، كما بدأ الاستثمار في البناء الاقتصادي الوطني الرئيسي. ومع السيطرة على الوباء، انتعش اقتصاد بلدي بشكل كبير، وانتعشت الصناعة التحويلية بشكل كبير، ودخل الطلب المحلي على الصلب في موسم الذروة. أصبحت هذه العوامل أحد العوامل الرئيسية التي أدت إلى ارتفاع أسعار الصلب.
تعد الزيادة المستمرة في أسعار الصلب أيضًا اختبارًا وتحديًا لمصنعي المقطورات ذوي حجم الإنتاج الأضعف والقوة الاقتصادية.
أما بالنسبة لشركة Chengli Special Automobile CO.,Ltd، فإن ارتفاع أسعار الفولاذ له أيضًا تأثير كبير، لكن الشركة ما زالت تدرك نتائج الإنتاج والمبيعات الرائعة في الربع الأول، مع التحكم المناسب في التكاليف، مما يوفر أرباحًا للمستهلكين، فازت Chengli بتفضيل العملاء.
