▼ السيارات الأمريكية لديها المزيد من الفرص
وفيما يتعلق بآرائهم السياسية، يأمل كل من ترامب وبايدن في إعطاء التصنيع الأمريكي المزيد من الفرص، لكن مواقفهما تجاه التجارة مختلفة تماماً.
وخلال ولاية ترامب، دعا إلى فرض رسوم جمركية عالية على جميع المواد المنتجة في الخارج. تتصاعد التعريفات الجمركية على الشاحنات المنتجة في الصين باستمرار. كما فرضت الصين رسوما جمركية على بعض المنتجات الامريكية . وفي الاحتكاك التجاري بين الصين والولايات المتحدة، فإن أسعار منتجات بعض الشركات الأميركية تشبه السفينة الدوارة، التي تتقلب صعوداً وهبوطاً، مما يؤثر على المنافسة في السوق.
ولا يوافق بايدن على هذا النهج. وقد يتم تنشيط بعض المنتجات الصينية التى تم تصديرها الى الولايات المتحدة مرة اخرى فى السوق الامريكى . قد لا يتم تخفيض التعريفات الجمركية على المركبات المستوردة من العلامات التجارية الخاصة للشاحنات من الولايات المتحدة أكثر من اللازم ، ولكن الأسعار ستدخل فترة من الاستقرار.
▼ ضريبة شركات السيارات في الولايات المتحدة سوف تزيد أكثر
من حيث خلق فرص عمل للشعب الأمريكي، على الرغم من أن ترامب وبايدن يستخدمان أساليب مختلفة، إلا أن لديهما هدفًا مشتركًا لتعزيز عودة التصنيع إلى الولايات المتحدة وزيادة معدل التوظيف المحلي.
وقبل ذلك، كان ترامب قد اقترح بالفعل فكرة إعادة توطين مصانع جنرال موتورز الصينية إلى الولايات المتحدة لحماية الشركات المحلية وزيادة العمالة المحلية. بالإضافة إلى ذلك، استخدم ترامب التعريفات الجمركية كتهدّم، وطلب من شركات السيارات في الدول الأخرى زيادة الاستثمار في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، في وقت مبكر من عام 2018، أعلنت فولكس فاجن ودايملر وشركات أخرى عن خطط لبناء مصانع في الولايات المتحدة.
وفي المستقبل، بعد أن يتولى بايدن المرحلة، قد يستمر في تنفيذ هذه الفكرة لزيادة تسريع عودة "صنع في أميركا" إلى الصين. ولكن بالنسبة لـ "صنع في أمريكا"، وخاصة جنرال موتورز وفورد وفيات كرايسلر، التي لها فروع في الصين، فإنها معضلة ما إذا كان يجب أن تتحمل ضرائب ضعف تقريبا في المستقبل أو العودة إلى الولايات المتحدة.
وسواء كانت جنرال موتورز أو فورد أو شركات أميركية أخرى ترغب في الانسحاب من السوق الصينية، بالإضافة إلى المصانع والنقد والأصول الأخرى التي تحتاج إلى فصل عن الصين، فإن عقود التعاون، وقيمة العلامة التجارية التي يجلبها تراكم السوق على المدى الطويل، والتراكم طويل الأجل لمواهب النظام سوف تحرقها جميعاً.
تحت دراسة شاملة، هناك احتمال كبير أن "صنع في أمريكا" في صناعة السيارات لن يعود. ولكن مع أخذ اقتراح بايدن بزيادة الضرائب كمثال على ذلك، سيتعين على هذه الشركات مضاعفة الضريبة في المستقبل. وإذا تم تحويل هذا الجزء من التكلفة الضريبية الجديدة إلى المستهلكين، فإن ذلك سيؤثر حتماً على مبيعاتهم في السوق؛ إذا كانت المؤسسة نفسها تحمل ذلك ، فإنه سيؤثر على هامش الربح. وعلى أية حال، فإن تنفيذ الطرح السياسي لـ "العودة" سيؤثر على أداء السوق للشركات الأجنبية التابعة "صنع في أمريكا".
▼تطوير مركبات الطاقة الجديدة بشرت إيجابية
وخارج نطاق التجارة الجمركية، فإن الموقف من انبعاثات الكربون هو الفرق الأكبر بين بايدن وترامب. وعلى الرغم من أن ترامب أكد مرارًا وتكرارًا أنه من المعجبين المخلصين بالسيارات الكهربائية، إلا أن أفعاله الفعلية كشفت للعالم الخارجي أنه أكثر ميلاً إلى وقود المركبات.
وخلال فترة ولاية أوباما، شجع بقوة تطوير مركبات الطاقة الجديدة. وحتى تحت نفوذه، كانت شركات الإنترنت مثل أبل وجوجل تستعد لدخول صناعة السيارات.
كما يولي بايدن، وهو ديمقراطي أيضاً مع أوباما، اهتماماً للقضايا البيئية ويأمل في التعجيل بتحسين اللوائح التي لا تصدر أي انبعاثات. وفى المستقبل سوف تضيف الحكومة الامريكية 500 الف محطة لشحن السيارات الكهربائية فى جميع انحاء البلاد وستقدم الحكومة ايضا دعما للسيارات الكهربائية لدعم تطوير صناعة الطاقة الجديدة فى الولايات المتحدة . بالإضافة إلى ذلك، كشف بايدن أيضاً أنه بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة، سيكون هناك 500 مليار دولار أمريكي (حوالي 3.3459 مليار يوان) في المشتريات الحكومية سنوياً في المستقبل لضمان الانبعاثات النظيفة.
ومن الواضح بعد تولي بايدن منصبه، فإن تطوير مركبات الطاقة الجديدة سوف يصبح الهدف الرئيسي لصناعة السيارات في الولايات المتحدة. جنرال موتورز و فورد وكرايسلر قد يسرعون من سرعتهم في الكهربة. ومع ذلك، فإن مركبات الطاقة الجديدة في الصين تتطور على قدم وساق لسنوات عديدة، والقدرة التنافسية لسيارات الطاقة الجديدة الأميركية بعد دخولها اللعبة تحتاج إلى مزيد من الاختبار.
▼الصين وسوق السيارات الأمريكية تطوير المزيد من التعاون
إن سياسة بايدن الخارجية أكثر شبهاً بالمحافظين التقليديين والمعتدلين. من أجل التعامل بشكل أفضل مع العلاقة بين الولايات المتحدة والعالم، بعد تولي بايدن منصبه، قد تخفف الولايات المتحدة من علاقاتها مع الدول الأخرى.
وفى الوقت الحاضر تعد الصين اكبر سوق لانتاج ومبيعات السيارات فى العالم وكذا سوق السيارات الجديدة الاكثر نضجا . بعد تولي بايدن منصبه، أصبح تطوير مركبات الطاقة الجديدة أمراً حتمياً، وهناك أمثلة على مصنع تسلا المملوك بالكامل في الصين، إلى جانب أداء تسلا في السوق في الصين، والذي سيؤثر بالتأكيد على مركبات الطاقة الجديدة الأخرى في شركات سيارات الطاقة الأمريكية التي لديها جاذبية كبيرة.
